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將改全線雙向4車道 台九線台東段拓寬環評初審過關
: 2018年06月14日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環保署14日建議通過台九線台東路段拓寬計畫環評初審，不過將拆遷466棟屋舍，仍讓專業小組感到擔憂，更質疑當地居民是否目前仍不知情，為何沒有任何民眾或團體到場旁聽。
14日台九線台東路段拓寬計畫環評初審，獲專案小組建議通過。賴品瑀攝。
台九線是東台灣重要的公路幹道，遠端遙控跳蛋路線從台北市到屏東楓港，此次進行環評的是花東公路中，從台東縣界至台東市的部分，總計46公里。
「一條安全回家的路。」公里總局指出，台九線台東路段目前多為單線設計，由於線形不佳、蜿蜒路段無適當加寬等，常有違規逆向超車等，每年有100次以上的重大車禍，每年死傷約200人，是事故最多的路段。
公路總局提出的改善策略，主要是改為中央有分隔島的雙向4車道，也將設置自行車與人行綠帶。公路總局指出，花蓮段2012年拓寬後事故嚴重程度明顯減輕，預估此案將使每年減少35.3至92.6件事故。 台9線。圖片來源：交通部
這個拓寬計畫將拆遷466棟房舍，其中436棟拆遷局部，全部拆遷有30棟。不過目前公路總局尚未與居民展開溝通，也讓小組對於審查沒有任何民眾與團體前往旁聽感到疑惑，擔心民眾是否都還不知情。環委王价巨擔憂，400多戶並非小數目，環評前還沒有拆遷戶溝通，怎麼評估社會衝擊？公路總局表示，將以市價價購或徵收處理，對於低收入戶也將提出安置計畫。
之前的兩次初審，鹿野段與鹿野活動斷層地質敏感區範圍有3處重疊也獲關注。公路總局表示，2處為在初鹿賓朗路段，已是既有的道路情趣用品店哪裡有，且屬低路堤與平面，影響較小。 台9線從台東關山鎮到鹿野鄉的武陵路段。圖片來源：交通部。
而鹿野外環線路段有長達2公里的重疊處，公路總局表示，盡量配合既有的東33鄉道做拓寬，不過在永樂路轉龍馬路段，需要以300公尺高架橋樑通過。先前曾經討論隧道、路堤等其他替代方案，不過公路總局表示，採隧道的話，除了造價高昂，也有可能遭遇鬆散岩體，有因豪大雨引發滲水的可能，工程難度較高。
此外，公路總局提出的景觀模擬圖，一度遭小組質疑失真，不過公路總局表示，未來會比照花蓮景觀大道的模式，在設計前先舉行景觀會議討論。 延伸閱讀
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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
時代力量立委黃國昌今(17)日針對國防部獵雷艦承包商「慶富造船公司」出包連連，要求行政成立專案小組徹查，行政院長賴清德表示，必要時會跟慶富「壯士斷腕」避免傷害進一步擴大，其次會跟義大利方面釐清獵雷艦在建造過程中的產權歸屬，同時在招標過程中若有疏失，將對人員進行懲處。
承包國防部國艦國造獵雷艦的「慶富造船公司」傳出財務問題，先被爆涉向銀行詐貸30億元遭調查，日前又再傳資金出現缺口，10月初向總統府請求紓困遭到拒絕，傳出有可能聲請破產。。
黃國昌詢問慶富公司可能宣告破產動漫足控，獵雷艦採購案採購案是否有信心完成？未來是否可能人船兩失？國防部長馮世寬表示，目前仍依照合約進行，但完成率他並沒有詳細數字。
黃國昌再追問，建造中的獵雷艦產權屬於誰？會不會有其他債權人行使破產財團別除權？馮世寬表示，產權屬於我們國家。賴清德補充回應說，會責成國防部盡速檢視，確保慶富公司是否有能曰本情趣商店力將合約執行下去。
▲國防部長馮世寬(左)、行政院長賴清德(右)，接受黃國昌的詢問。（圖／記者戴祺修攝,2017.10.17）
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